2022年4月

　どうだい！　あのヒップラインの良さは～

・・・なんてカフェに集まって自分のマシンを自慢したりする

「カフェレーサー」、、、ってのが1970年代日本でも流行りましたね！

ハーレー社も唯一カフェレーサーを作ったのが、「ＸＬＣＲ１０００」で

2年の内に1777台という少ない台数のマシンなのです。

特に’77年はモーリスの7本ホイールが着いていてい貴重なんですよね。

沢山のメール問い合わせ、バイクサイト、電話などで問い合わせ見積もりしましたが

やはり貴重なマシンですので、昔っからハーレー好きで好きで堪らない人に乗って欲しいと思っていました。

タイミング良くＮ様と話す機会があり、乗って欲しいと思いました。

只今各部点検整備に入っています。

Ｎ様　有難うございました～

サンキュ～♬

以前からＫ１２００ＲＳイイの出たら決めよう！、、、、って

心に決めていたようで、スプリングセールで即決して頂きました。

ホント良いバイクだよ！

世には良いバイクいっぱいあるからね～

またイイの紹介しますね。

　元々は４０年ほど前にハーレーツーリングで

ご一緒したＨ様。

今は８８３Ｒに乗ってて、車検やライトカスタムなどで

当店でメンテナンスしています。

今回は、エンジンの不調で入庫し原因探って、吸気系と

電装系を修復し、快調なマシンに復活しました。

毎度様でっす！

　Ｖツインモーターサイクルでも、マルチエンジンやバーチカルツインも

やるんだね！！　

・・・って、言われること多々有り。

元はと言えば、ヤマハのミニトレに始まり、ＧＴ３８０、Ｗ１Ｓ、ＣＢ７２、７５０ＲＳ（ＺⅡ）などなど

いろんなバイク楽しんできたからね～　バイクって何でも好きなのよん。

ロングツーリング、ハイスピードツーリングの世界においてはやはり

ＢＭＷはトップクラスに君臨するバイクだから、俺が乗って遊ぶには

コストパフォーマンス考えて、Ｋ１２００ＲＳに乗りたいって思って買ったバイク。

あまりにも天気が良いんで、Ｋ１２００ＲＳでスポーツランドＳＵＧＯ近辺のワインディングロードを

走り廻ってきました～♬

何て言いますか、ＢＭＷに身を任せ安心して飛行してるって感じでしょうか。。。

とっても良いバイクでっす！

　天気が良いな～　天気がよ！

オイラのよ～　マシンよ～

バッチリよ！！

ってどっかで聴いたことがある台詞だ。

こんな日は、バイクに乗って出かけようぜ！

テストラン兼ねて、少し足を伸ばしてきました。

バイクって最高だね！

　時間を掛けジックリチューンナップしたXL1200Sが

本日無事納車に成りました！

おめでとうございます♬

ローコンプで速いって、なかなか理解しにくいかも知れませんがね～

通好みです。

ローコンプレッションで、ポンピングロスがないから高回転まで気持ちよく回るし

ラムドーピング作用で冷却性アップと更に高燃費になりますよ。

そして高速走行でも低振動なのでっす。

見た目はXLX1000のようにノーマル然としてて、中身はチューンしている

まさに、羊の皮を被ったオオカミです！

興味ある方、気軽に問い合せくださ～い♬

　今月の目玉車のＸＬ１２００Ｎナイトスターが

ご成約になりました！

雨の日にご来店頂き有難うございます。

Ｋ様　有り難うございました！

サンキュ～♪

　昨年の夏にショップに遊びに来てから、大型バイクの

免許取得し、インディアン・スカウトボバートェンティーをＧＥＴ！

晴天の良い日に納車になりました！

これかのバイクライフがとっても楽しみですね。

いっぱいツーリングして楽しんでください。

Ｔ様　無事納車おめでとうございました　

有り難うございました～♬

　大安吉日、温暖、日本晴れ！

なかなかこんな日はありませんね。

神のご加護でしょうか。。。

スカウトボバートェンティーの納車！

渋川サン　カッチョ良い～♬

カスタムは未だ未だ途中ですが、こんな天気になったら乗るしかないですよね～

！

ハンドル、ウィンカー、マフラーなどなどのカスタムパーツの入荷も待ち遠しいですね＾＾

無事納車、おめでとうございました♬

　午後にはチャレンジャーリミテッドご成約の〇〇様！

本当にこんな晴天の日の納車でおめでとうございます。

ＥＴＣは勿論のこと、ドライブレコーダーも取り付けツーリングもバッチリです。

いっぱいツーリングしましょうね！

ご来店の皆様を画像に納めるのはなかなか大変なんで、撮ってなかった方スミマセンです。

メンテナンスで来店した〇〇様。

久々に見ましたが、ＦＴＲ１２００ってやっぱりカッチョ良いですね～！

皆さん　今日も一日有難うございました～♬

　武山さんはそんなことを話しがらハニカム！

なんてね

ハイカムの話しです。

正確には、ハイリフトカムシャフトです。

マシンをどの様に造っていくか、乗り手がどんな走りをするかで

ハイカムを選びます。

今回のスポーツスターはローコンプエンジンのラムドーピング仕様で

アンドリュースの低中速重視のNカムを選んでいます。

２００３年型とはいえ既に１９年も経っているので、ゴムホース類も全てリフレッシュ！

このマシンの心臓には、ハイリフトカム、NEWオイルポンプ、ハイリフトカム、ローコンプピストン

ローコンプシリンダーヘッド、ラムドーピング、FCRキャブと沢山手入れしています。

そしてタツと石川マーシーとで、エンジンのコンディションチェック！

総点検後、テストラン！！！

久しぶりに味わったローコンプエンジンの吸い込まれるような加速感！

スルスルとストレスなく回るエンジン。

振動も軽減され何処までも走り続けたくなるこの気持ち。

最高でっせ！

気になる方は気軽に問い合せください。

ラムドーピングって。。。。ナニ？

とか

ローコンプ（ローコンプレッション）って、パワー出ねぐなんでねーの？

などなど

このチューンナップは、旧車～ツインカムエンジンまで全てに対応しますよ。

宜しくどうぞ！