2019年12月

何度かブログに書きましたが、今年はホントにフロントフォークシール交換の

当たり年で、何台こなしたことか。。。。

もう終わりだろうと思っていましたが・・・・

んで、最後もフォークシールの交換で締め！と言うことになりました（笑）

インディアンモータサイクルを扱って間もなく３年になろうとしていますが、

これでインディアンの作業の殆どをこなしたことになりますので、次に整備の仕事が

入っても、どんと来い！！！って言う意気込みでやんすよ。

また来年もよろしく～お願いしますね＾＾ｖ

　数台ハーレーを乗り継いだユーザーさんがショップにカスタムの相談に来たて

ふら～っと、インディアンスカウトボバーに跨がったら、

「あっれっ！・・・・・軽～～～～っ！」

何これ！　とか　車重何キロすか？　これで１２００ｃｃ？　え、うそ！マジ？・・・・等々

あまり迷わずに、これにき～めた！って感じでした。

OOO様

有り難うございました！

サンキュ～♬

あこがれのバイクを手に入れたは良いけど、「重くって取り回しが大っ変！」

ブレーキ掛けて止まるときに、立ちゴケした！ガハハ　」なんてかた結構いますよね！

そう、貴方です（笑）

インディアンモーターサイクルはスカウトシリーズだけではなくって、

大きい車体のチーフ系も、跨いだら足は着くし、ハンドリングは軽いし、

取り回しは楽だし、速いし、燃費は良いしで、良いことだらけです。

インディアンモーターサイクル最高です！

　インディアンモーターサイクル・チーフクラシックの

ノーマル１１１キュービックインチから１１６キュービックインチに

チューンナップです！

当店では２台目となるため、大分手順良く組み上げれました。

ハイリフトカムはステージ３となるためノーマルより遙かに

ハイリフトですが、画像の低い方はステージ２カムです。

ハーレーの伝統的な１カムとは違って、効率的な３カムなのですよ！

何処がカムか分るかな～

コンロッドをバラして～

新しくキャリロのコンロッドを組み込みます！

クラッチスプリングを交換します！

プライマリードライブは、ギアトレーンですぞい。

あっという間に組み上げちゃいました！

誇らしく１１６のエンブレムが着きます！

完成！

貴方のインディアンサンダーストロークエンジンに如何ですか！

怒濤の加速を味わえますよ～

予約受付中です！

よろしく～です。

　お互いの時間の都合を考え今朝早くにセレモニーが行われました！

ショップに集まり、ヴィンセントの特長、操作方法、メンテナンス、始動方法

等のレクチャーが完了した後、ブイツインテストランコースを走り練習！

一緒にテストランに付き合って後ろを走りましたが、超カッチョ良かったです！

気温３度でのキックスタートは、なかなか骨身にしみましたね（笑）

ガレージまで納車して無事完了となりました！

冬場に入るのでしばらくはご近所のみの走行になるのですが、来春には

少し足を伸ばして走りたいと楽しみは尽きないようです。

市内のユーザーさんなので、その辺で合ったら仲良くして下さい。

よろしくお願いします。

Ｏ様

有難うございました。

サンキュ～♬

　インディアンモーターサイクル初の女性ライダー誕生です！

スカウト１２００を決めて頂きました！　

嬉しい限りです！　

当店ユーザーからのご紹介で、観て、触れて、乗って、これは良い決めた！

って感じで気に入って頂きました。

今までもビッグなマシンに乗っていましたが、インディアンは低重心で

取り回しも楽だし、跨がっても足は余裕で着くし、サイドスタンドの状態から

起こすときも２５０ｃｃ並みに軽くっていう事無しですね。

決めて頂いたＮ様有難うございました！

そして紹介してくれた、Ｉ様やその仲間達も有難うございました。

サンキュ～♬

　こんな日は、おにぎりでも持ってぶら～っと

バイクで遊びに行きたいものです！

今日は、納車間近のヴィンセントコメットのテストランで

牧歌的なムードでのんびりと走り回りました！

なんといっても、デザインがね～

どこどこのオイルを使えととかね～　

エンジンオイルのキャップに書いているんだから、素敵です！

バイクって、最高だね！！！

　バイクが凄く好きでエンスーな人に向けてマニアだね～...とか、エンスーやね・・・・

なんて言葉がありますが、今日のユーザーさんはどちらでしょう！

そんな好き者の話です！

遠い遠い北国の方が、ＸＲ１０００を購入してくれまして、何かとメンテナンスに訪れてくれます。

何とこの貴重なＸＲ１０００を２台所有する好き者です！

遠い遠い国の人なので、とっかえひっかえメンテナンスをしています。

今回は２台を一気に納車です。遠い遠い国の人で、地元にもショップは有るだろうに当店来てくれます。

とてもありがたい事で感謝していますし、このユーザーさんともとても話しが合うので

お互いつきあっているのだと思います。長いお付き合いをしたいと思っています！

ユーザーさんも俺のことを気に入って来てくれているのだと思います。

好き者同士の話しでした！

ボバースタイルとして、これほどまでに洗練された

BOBBERは、他には見当たりませんね！

本日入荷しました。

メーカーオプションの２人乗り仕様になっています！

見に来てください♬

　ヴィンセントはイギリス車で有りまして、決して１９５０年代の

日本車じゃ～有りませんよ～！

本日車検に行って、難なく無事にＯＫでした。

電装系は、１２Ｖのマイナスアースでリフレッシュしたから

安心余裕の車検でした。

しばらくは試運転してからの納車の運びとなります！

　１９５２年ともなると電装系をＯＨしたくなりますが、

今時は発電量も多く寿命も長い良い製品が出てるので

交換がベター！

発電器を仮組み～

シール面の芯出しをして～

芯が出たら、シールを仮組みチェックして～

ギアを仮組みして、作動をチェックし～

特性ガスケットをハメて、組み付け～

・・・・と、組み付け作業でした～

真面目だな・・・